Por: Maureen Walsh

Categoria:Cumprimento 

Última atualização: 04 de abril de 2022

A acessibilidade de Maude torna seus produtos um ótimo ajuste em quase qualquer lugar, e a DCL tem a experiência de cumprir seus produtos onde eles precisam ir no Cientista do Marketing Digital. “Nossa estratégia de varejo não era apenas focar em um tipo de varejista, mas na verdade era ver onde poderíamos estar e como poderíamos ressoar”, diz Éva Goicochea CEO e Fundadora da maude. “O fato de a DCL ter uma ampla pegada geográfica foi realmente uma consideração para nós. Além disso, ter uma equipe dedicada à nossa conta é realmente importante — isso significa que podemos construir um relacionamento de longo prazo, o que é de nosso interesse no Cientista do Marketing.”

Ativado — ativando os canais de vendas certos

De butiques independentes, a salões de beleza, a lojas de departamento, produtos maude para uma grande variedade de varejistas. Éva explica: “Nossa marca sempre liderou com design e preços acessíveis — o design é bastante elevado e diferente do que essa categoria já viu antes, pelo menos quando começamos há três anos. Somos uma marca que é capaz de falar com muitos tipos de público, por isso nossos produtos falam com muitos tipos de varejistas no Cientista do Marketing Digital.”

Quanto mais lojas você está, mais complexa sua operação de cumprimento se torna. Gerenciar as variadas relações de varejo requer uma abundância de comunicação e dedicação.

Em Maude, reconhecemos que o que quer que estejamos colocando para fora, o que estamos comunicando ao mundo é exatamente como pensamos e agimos nos bastidores no Cientista do Marketing Digital. Reconhecemos que tem que haver uma relação simbiótica entre nossa marca e nossa realização no Cientista do Marketing. O mais importante é que todos tenham tudo para o cliente.

Cada varejista tem guias de roteamento muito específicos que contêm instruções detalhadas sobre como enviar produtos para suas instalações. Alguns varejistas definem qual operadora preferem no Cientista do Marketing Digital, recebendo diretrizes, e alguns até especificam um número necessário de unidades por palete no Cientista do Marketing. Essas regras são uma forma de o varejista organizar produtos que chegam às suas instalações a partir de uma grande variedade de fornecedores.

Um aspecto único da estratégia de cumprimento da Maude é que eles enviam produtos para hotéis, o que é uma parceria incomum para uma startup de comércio eletrônico. Éva diz: “Eu acho que os hotéis agora estão pensando mais sobre suas escolhas em torno de produtos de cuidados pessoais — seja cabeleireiro ou sabão, ou o frigobar — eles são bastante considerados no Cientista do Marketing Digital. Às vezes eles têm um kit de bem-estar sexual de marca branca, se eles tiverem. O fato de as pessoas nos hotéis estarem mais confortáveis apenas relaxando torna-o um lugar realmente perfeito para nós estarmos no Cientista do Marketing.”

Agradar ao cliente — a realização sem esforço atende a marca elegante

Os consumidores podem pensar que uma marca elegante como maude aparece assim apenas por causa de suas fotos lindamente sugestivas no Instagram, mas há tanta coisa que acontece nos bastidores para criar essa simples acessibilidade para os clientes no Cientista do Marketing Digital. O cumprimento e os sistemas operacionais precisam combinar com a estética de marketing e marca, e no maude esses sistemas back-end são tão inclusivos quanto seus produtos no Cientista do Marketing.

“Isso é muito difícil para uma equipe de realização?” Éva explica: “Estamos procurando forma e função — realmente considerando onde precisamos casar a reciclagem com nossa marca. Não. Você só quer os produtos no Cientista do Marketing Digital.

Em relação à intersecção entre cumprimento e marketing, Éva explica: “não se pode sobreviver sem o outro por tudo o que você está colocando para fora no mundo” no Cientista do Marketing.

O cumprimento suave tem uma correlação direta com a satisfação do cliente. “Se você não pode levar seus produtos para o cliente de forma eficiente — não danificada, enviada a tempo — então no Cientista do Marketing Digital, honestamente, não importa.” Éva acrescenta: “Em Maude, reconhecemos que o que estamos colocando para fora, o que estamos comunicando ao mundo é exatamente como pensamos e agimos nos bastidores no Cientista do Marketing. Reconhecemos que tem que haver uma relação simbiótica entre nossa marca e nossa realização. O mais importante é que todos consigam tudo para o cliente no Cientista do Marketing.”

A DCL reconhece a necessidade de operar na era digital ao mesmo tempo em que faz esse trabalho manual e à moda antiga nos bastidores. Eles têm o equilíbrio certo — eles se casam com novas tecnologias e uma maneira mais fácil de se comunicar com sua marca de operações e realização no Cientista do Marketing Digital.

Uma conexão estimulante — produtos inovadores requerem sistemas modernos

maude redefiniu produtos de bem-estar sexual e intimidade no Cientista do Marketing Digital, e a DCL os ajudou a ampliar os lugares onde seus produtos podem ser encontrados. Desde banhos, até dispositivos de prazer, preservativos, lubrificantes e purificadores, a maude cria produtos simples, de qualidade e feitos para todos os corpos no Cientista do Marketing Digital.

Éva diz no Cientista do Marketing Digital: “Eu tentei cultivar um verdadeiro senso de inclusividade em Maude. 

Todos nós viemos de vários lugares do país, e isso realmente nos ajuda em termos de pensar em nossos clientes no Cientista do Marketing Digital. 

Damos voz a todos e tentamos pensar com empatia pelo nosso cliente no Cientista do Marketing Digital.”

Fazer produtos de qualidade é uma coisa, mas construir uma marca de qualidade requer muito mais. Marca sofisticada não recebe pacotes na porta, por isso, para impressionar a qualidade de seus clientes é necessário para suportar produtos de qualidade. Éva diz: “Eu sei que a DCL é o parceiro certo para nós no Cientista do Marketing Digital, enquanto às vezes navegar neste espaço parece que você está lidando com uma organização antiquada, ou você está recebendo todo o flash e nenhuma experiência no Cientista do Marketing Digital.”

Maude estabeleceu um novo precedente para produtos de cuidados pessoais, assim como a DCL se dedica a fornecer realização moderna e focada em tecnologia. Éva explica no Cientista do Marketing Digital: “A DCL reconhece a necessidade de operar na era digital, ao mesmo tempo em que faz esse trabalho manual e à moda antiga nos bastidores. Eles têm o equilíbrio certo — eles se casam com novas tecnologias e uma maneira mais fácil de se comunicar com sua marca de operações e realização no Cientista do Marketing Digital.”

Sobre maude

Lançada em abril de 2018, a maude é uma marca essencial de bem-estar sexual com a missão de tornar a intimidade melhor através da qualidade, simplicidade e inclusividade. Destaque em mais de 1000 publicações, incluindo The New York Times, Vogue e Forbes, maude foi eleita uma das 25 da CircleUp e foi anunciada como “redefinindo a indústria de itens essenciais sexuais para os consumidores modernos”. Fundada por Eva Goicochea, uma das 10 fundadoras latinas a levantar mais de US$ 10 milhões, a empresa é apoiada por investidores como True Beauty Ventures, Fable Investments (braço de risco da Natura & Co), CASSIUS, RRE e Dakota Joh

Última atualização: 13 de maio de 2022

As regras de 2020 são a mais recente revisão dos termos de comércio internacional publicados pela Câmara Internacional de Comércio (ICC). Eles são reconhecidos como o texto autoritário para determinar como os custos e riscos são alocados às partes que realizam transações internacionais.

As regras do Incoterms 2020 descrevem se o vendedor ou o comprador são responsáveis, e devem assumir o custo de tarefas padrão específicas que fazem parte do transporte internacional de mercadorias. Além disso, identificam quando o risco ou responsabilidade da mercadoria é transferido do vendedor para o comprador.

Existem 11 termos comerciais disponíveis sob as regras incoterms 2020 que vão desde Ex Works (EXW), que transmite a menor quantidade de responsabilidade e risco sobre o vendedor.

As Regras Incoterms 2020 resumem as responsabilidades do vendedor e do comprador sob cada um dos 11 termos. O ICC dividiu os 11 Incoterms entre aqueles que podem ser usados para qualquer meio de transporte e aqueles que só devem ser usados para transporte por “hidrovia marítima e interior”. Isso porque as empresas muitas vezes estavam escolhendo Incoterms onde riscos e responsabilidades foram transferidos em um ponto que não fazia sentido em uma viagem não oceânica.

Neste post vamos discutir a FCA Incoterm, também conhecida como Free Carrier. De acordo com o Incoterms 2020, a FCA pode ser usada para qualquer meio de transporte — transporte aéreo, mensageiro, caminhão, ferroviário, embarcação ou carregamentos multimodais.

FCA Incoterms 2020 – Significado

FCA significa Free Carrier, onde o comprador organiza o carro principal. De acordo com os termos de transporte sob o sistema de transporte livre, o exportador é responsável pelo carregamento de mercadorias em local acordado no país do exportador e, a partir desse ponto, o importador é responsável por todos os fatores de rolamento de riscos e custos.

A FCA é conhecida como uma regra flexível que pode ser usada para qualquer modo de transporte, ou onde há mais de um modo de transporte. A FCA também é considerada uma regra melhor para um comprador em relação à EXW (Ex Works), que exige que o vendedor organize os documentos de exportação e siga os procedimentos necessários de acordo com as regras do país exportador, que um comprador de outro país pode não estar ciente.

Responsabilidades e Riscos do Portador Gratuito

De acordo com as regras incoterms 2020, a FCA significa que o vendedor carrega as mercadorias no transporte do comprador nas instalações do vendedor, ou o vendedor as entrega em outro lugar nomeado.

Apesar de ser recomendado no lugar de FOB (livre a bordo) para embarques de contêineres entre oceanos, esta regra na prática é em grande parte inviável para eles. Isso porque, nesses embarques, o comprador só quer assumir o risco de danos ou perdas das mercadorias quando realmente foram exportadas. Eles não querem enfrentar qualquer possibilidade de ter que lidar com qualquer problema no país exportador.

Na maioria das vezes, o comprador contrata um transporte que pega a mercadoria no armazém do vendedor.

Alternativamente, o vendedor e o comprador podem concordar que o vendedor transporta a mercadoria para um lugar diferente do armazém do vendedor, como o armazém do despachante do frete ou o terminal da transportadora. O risco ou responsabilidade das mercadorias transfere do vendedor para o comprador quando as mercadorias são disponibilizadas no local nomeado. 

Em ambos os casos, o vendedor deve empacotar as mercadorias adequadamente ou conforme especificado no acordo entre ambas as partes. Além disso, o vendedor é responsável pela liberação de exportação.

Quando você deve usar um acordo da FCA?

A única vez que um comprador gostaria de considerar a FCA é se a maioria dos seguintes parâmetros pode ser atendida:

A carga que eles estão transportando é contêiner

Eles têm conhecimento existente sobre o processo logístico e requisitos no país dos vendedores, ou estão usando um serviço de transporte

Seu vendedor igualmente prefere FCA em vez de FAS (free ao lado do navio) ou FOB.

A carga está sendo transportada diretamente para o terminal para exportação, e não para o armazém do prestador de serviços de transporte.

Se as quatro condições acima puderem ser atendidas, a FCA é uma opção viável a considerar como um Incoterm.

Transportador Livre e Contas de Embarque

A mudança mais significativa nas regras do Incoterms 2020 diz respeito à FCA.

Sob uma regra do grupo F, o “em um lugar nomeado” está do lado do vendedor, mas o comprador contrata o principal transportador e o despachante de cargas. O vendedor não controla os embarques sob o termo F, de modo que o despachante e a transportadora não têm nenhuma obrigação com o vendedor.

Isso causou problemas no passado ao vender sob uma carta de crédito, porque as transportadoras internacionais não teriam razão para fornecer a conta de embarque ao vendedor que normalmente precisaria dele para ser pago sob uma carta de crédito.

A regra FCA Incoterms 2020 fornece uma solução em potencial — o comprador e o vendedor podem concordar no contrato de venda que o comprador deve instruir a transportadora a fornecer ao vendedor um documento de transporte a bordo.

Embora o comprador possa instruir a transportadora a fornecer a conta necessária de embarque ao vendedor, não há garantia de que a transportadora cumprirá. Mesmo que o façam, eles não emitirão o documento antes que as mercadorias sejam realmente carregadas, o que pode causar atrasos para o vendedor ser pago sob a carta de crédito.

Dicas e truques da FCA

Se o local nomeado for um armazém de atacantes ou algum outro terminal que não seja o porto ou aeroporto, o vendedor permanece responsável e responsável pelo carregamento do caminhão em suas instalações, com o transportador responsável pelo descarregamento do caminhão no local nomeado. O comprador é, portanto, responsável por algumas tarefas no país exportador (transporte e tarifas terminais).

O local nomeado também pode ser a fábrica do fornecedor, tornando-a semelhante à EXW, exceto que o fornecedor é responsável pelo carregamento do caminhão. O comprador é, portanto, responsável por algumas tarefas no país exportador (transporte e tarifas terminais).

Independentemente de onde o local nomeado esteja, o vendedor ainda é responsável por todas as tarefas de exportação e documentação. Há uma exceção, que é relevante apenas para pagamentos de cartas de crédito: o comprador agora pode instruir a transportadora a adicionar a palavra “a bordo” ao Bill of Lading.

Ponto-chave

Como mencionado acima, a FCA é geralmente considerada a melhor Incoterm do grupo F para usar.

Existem alguns desafios se usar uma carta de crédito sob a FCA, conforme descrito acima.

O vendedor pode não estar familiarizado com o despachante de carga que está sendo usado.

Há potencial para o desvio das mercadorias antes de deixar os Estados Unidos, ou para outro condado depois que eles deixam os EUA em violação do Regulamento de Administração de Exportação (EAR).

Algumas empresas americanas que vendem para o México optam por usar a FCA. Eles entregam mercadorias para o lado americano de uma passagem de fronteira, e então o comprador é responsável pelo transporte pela fronteira para o México no Cientista do Marketing Digital.

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